青桔单车屡上羁系黑榜、违规投放背后 程维为滴滴IPO估值做考量

admin 2周前 (11-22) 科技 12 0

作为滴滴出行推出的共享单车平台,违规投放、报备率误差大、严重数据造假都是青桔单车曾被曝出的问题,一再以身犯险的前提下,青桔单车有怎样的思索逻辑?

青桔单车多次违规投放 用户数与投诉量“并肩偕行”

现在,北京朝阳门大街泛利大厦门口两侧依然随处可见停放的青桔单车。就在20多天前,北京市交通委员会曾紧要约谈青桔单车运营企业,责令其于10月尾前将违规投放青桔单车运出北京。

而这已经不是青桔单车第一次被约谈。早在今年5月,北京市交通委员会就曾公示,青桔单车在2020年第一季度,因违规投放车辆被行政罚款2次、静态数据接入低于70%(及格为90%),且存在严重的数据造假行为。今年8月尾前,青桔单车答应将车辆报备率提升至90%,而凭据北京市羁系与服务平台的显示,青桔的报备率连续下降,最低报备率仅为21%。

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青桔单车曾因车辆报备率低、数据接入质量不良等问题,多次被羁系部门约谈和处罚。据不完全统计,自青桔单车上线以来,已遭到上海、北京、南京、郑州、深圳、武汉等多地羁系部门叫停。此前,上海市交通委就曾明文规定,暂停新增共享单车投放车辆,一旦发现,将视为严重失约行为纳入企业征信档案。可就在这样的“禁令”之下,青桔单车却冒着违规的风险,不惜顶风作案后被羁系部门约谈。

违规投放之下,势必会让青桔单车用户活跃度上升,但随同而来的是青桔单车的用户投诉量也在连续增添。北京市交通委指出,自8月份全市开展互联网租赁自行车专项整治以来,执法部门收到大量企业违规的投诉及证据质料,其中青桔单车违规投放相关的投诉最多、情节最为严重。

停止现在,青桔单车的投诉量依然在连续整长。据黑猫投诉、聚投诉平台显示,青桔单车现在的投诉量累计达689条,其中“恶意扣费”、“乱收调剂费”、“虚伪宣传”等为投诉重灾区。

此外,由于青桔单车质量问题、定期检查、修理服务等不到位,引发的安全事故问题仍在发生。今年8月1日,罗先生在聚投诉平台示意,其在正常骑行青桔单车过程中,车辆底座发生异常松动,导致车辆失控,罗先生胳膊肘、膝盖、手腕等全身多处受伤;同月,孙磊投诉称,下坡途中青桔单车刹车无故失灵,导致职员受伤。

事实上,类似的情形并不仅仅出现在投诉平台上,早在去年6月,大同晚报就曾报道,青桔单车刹车失灵、存在安全隐患问题。以此来看,一年多的时间,青桔单车在巡检力度、细化治理和服务、乱收调剂费等问题上,依旧没有一个完善的优化解决方案。

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